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2015年新版F-150，载重力与牵引力大大增加。（福特官网）
（大纪元记者王旭旧金山湾区报导）此前曾报导「F150全新铝制车身 华丽登台」，福特（Ford）F150已经开始量产2015全铝车身版本。福特近日再公布，这将是汽车史上最省油的汽油版轿卡车，每加仑有26英里的表现。且载重量与拉力增加，剎车、轮胎、震盪和悬载系统的磨损更少。
一些分析师原本预计新款F150的油耗效率甚至达到30英里。因福特在其研发和生产上投入了数十亿美元，不过最终仅为26英里，比前一代进步13%。
有消费者表示，新款F150的燃油经济性低于其期望值，但看在剎车、轮胎、震动和悬载系统方面的改善，还是可能愿意投入购买。
福特F150的车身从钢材换为质地轻便的铝，整车重量从而比从前的版本降低了700磅，这对最受美国百姓欢迎、甚至前总统小布什也爱不释手的车型来说，是最冒险的改变，当然也非常吸睛。
今年到目前为止，在美国销售的每3部福特车中就有1部是F系列轿卡车。F系列连续32年是美国最畅销车型，连续43年是最畅销轿卡车。但是这一次的大变身是否受到消费者接受，值得进一步观察。
目前全美油价大幅下降，已低至每加仑2.80美金左右。若以此数据计算，对一般用户来说，铝身的F150每年在油费上将只比竞争对手通用（GM）和克莱斯勒（Chrysler）的同类车型节省100至200元。
福特公司卡车营销部表示，对大部份的卡车消费者来说，燃油经济性不是唯一关注的因素，他们将关注整体配置，还包括车的牵拉能力和净载重力。
新款F150在这两个方面也打败了其对手车型，其牵拉力达12,200磅（2014款仅8,300磅），最大净载重力3,300磅（2014款仅1,830磅）。这些优势再加上省油性能，新车肯定是更具卖点。
26英里／加仑是F150的2.7升EcoBoost（低油高速）发动机版本的油效。福特估计，此版本的销售量将占其新卡车的28%。其前一代的最高油效为23英里。福特公司希望新车的数种优点，能够战胜消费者对于铝制车身的耐用性或将来维修花费的疑虑。
虽然道奇Ram柴油版轿卡车的燃油经济性更高，油效28英里／加仑，但柴油的价格比汽油高，而且Ram起始价格$30,215；F150的起始价是$25,420。◇
责任编辑：李曜宇
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